伺服電機外殼也叫伺（sì）服電機馬達殼，其衝壓零件加工是一常（cháng）見的生產加工（gōng）工藝。在衝壓件加工前後，還必須進行一般的工藝流程，如金屬拉絲和陽極處理。在伺服電機外殼的衝（chōng）壓加工過程（chéng）非常容易被劃傷（shāng）和頂傷。麻豆传媒视频（huá）小編簡要總結了幾條（tiáo）伺服電機外殼衝壓加工的（de）注意事項與大家分享。

　　（1）首先，在電機殼鋁合金型材（cái）的生產和加工過程（chéng）中，壓鑄件的傷口規定了緩慢的絲線切割，這是為了避免粗糙（cāo）的邊緣和不順暢材料胡情況產生。
　　（2）一般情況下，電機殼（ké）衝壓工序的安排，衝孔（kǒng）機應盡（jìn）量排在工程項目後麵。
　　（3）電機殼（ké）鋁合金型材生產加工時，設計方（fāng）案中的磨具在放置間隙時，需要將厚度為2010%的多邊材料放置在上（shàng）下間（jiān）隙，這是由（yóu）於鋁材相對較軟，容易（yì）堵塞材料。
　　（4）一（yī）般情況下（xià），PE膜必須粘貼在馬（mǎ）達殼型材上，尤其是在鈑金折彎時，因為鋁材（cái）在鈑金折彎時（shí）容易造（zào）成（chéng）鋁渣，從而造成（chéng）壓（yā）印（yìn）和點傷。
　　（5）後續工藝需要陽極化的馬達殼衝壓部件。如果衝壓（yā）步（bù）驟為180度，則馬達殼、鋁外殼產品不能完（wán）全壓合（hé），完全壓縮時會出現酸嘔吐，因為酸溶液必須有0.2-0.3mm的間隙，以便及時穩定地流出。為了在這一步中形成一個塞子，校準模具必須高於模具（jù）。